Показаны сообщения с ярлыком Безопасность езды. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Безопасность езды. Показать все сообщения

вторник, 28 июля 2009 г.

Выбор велошлема.

Статья целиком и полностью посвящённая выбору велосипедного шлема. Вопросы нужен он или нет здесь не затрагиваются вообще. Моё личное мнение - нужен. Почему? Это я напишу в другом посте.


Любое защитное снаряжение должно соответствовать каким-то стандартам качества. Нас устроят только шлемы прошедшие следующую сертификацию:
EN 1078 (EN 1080- дополнительный стандарт для детских шлемов) - европейский стандарт.
CPSC - американский, он более жесткий, а значит шлем надёжнее, но в дешевых моделях это порой приводит к большей громоздкости.
Поэтому, первое, что делаем это смотрим - есть ли эти надписи внутри шлема, если нет, то даже не думайте покупать такой шлем.

К стати, есть там в этих стандартах:
«Велосипедные шлемы разрабатываются только для противостояния эквиваленту падения велосипедиста средней комплекции, едущем со скоростью 15 км/ч на неподвижный плоский объект с высоты до 1 метра»
Т.е. не рассчитывайте, что шлем спасет вас при серьёзном столкновении с автомобилем. Однако, он может сохранить ваше здоровье или даже жизнь при многих других авариях, поэтому не стоит относиться к нему как к ремням безопасности в жигулях. Так же стоит отметить, что шлем рассчитан как правило на один приличный удар, после которого, шлем нужно менять. Основу шлема составляет полистирол, который имеет внутри себя множество пузырьков воздуха и при ударе шлем как бы сминается, поглощая часть энергии удара. Поэтому шлем и ломается при ударе, он собственно для того, чтобы сломаться и сделан :)

Важным, очень важным фактором при выборе велошлема так же является размер, точнее тот факт, что шлем должен плотно облегать голову. Причина на рисунке (красное - энергия удара):
Выбор велошлемаЯ думаю не стоит объяснять, что чем больше площадь распределения этой энергии, тем меньше повреждений в каждой точке поверхности подвергшейся удару. Впрочем я не думаю, что подбор размера будет серьёзной проблемой, так как современные велошлемы позволяют подгонять размер в достаточно больших пределах. Если не можете сами разобраться с системой настройки - попросите продавца, но ни в коем случае не покупайте шлем, который не сидит на вас "как влитой, т.е. не болтается и не давит (будет давить, вы его не будете одевать). И не нужно думать: "дома разберусь и настрою", шлем должен быть настроен до момента покупки. Ага, чуть не забыл - застёжка должна легко расстёгиваться одной рукой, это тоже обязательное условие при выборе.

Козырек на шлеме. С одной стороны он вполне прилично защищает от солнца, с другой уменьшает угол обзора. Поэтому думайте сами, но козырёк должен легко отлетать при ударе, чтобы избежать травм шейного отдела позвоночника. Об этом стоит спросить у продавца, ну или почитать отзывы об данной модели в интернете.

Цена нормального шлема начинается от 30$ (достаточно дешево, как для функции, которую он выполняет). Более дорогие шлемы могут быть легче, иметь больше вентиляционных отверстий, иметь "крутой" дизайн или крутое имя, но это всё уже на ваше личное усмотрение.
Читать дальше...

четверг, 2 июля 2009 г.

Данишевский о пользе велосипеда

Качество звука - не очень, но послушать стоит.
Читать дальше...

среда, 24 июня 2009 г.

Хорошо, что где-то есть такие люди.

Старенько, конечно, но может кто не видел (я, например, не видел :) ).
Вот такое обращение появилось на одном из почтовых ящиков в Торонто.
"Ларисе, Гасу(?), медсестре с мороженным, мужчине с мобильным телефоном и женщине с влажными полотенцами из La Hacienda*
СПАСИБО
за вашу бесконечную заботу и доброту ко мне, когда я упала с велосипеда во вторник 14го августа. Я в порядке и мои швы заживают.
Вы подарили мне веру в человечество. Сюзанна."
*La Hacienda - отель.

Прочтя это, мне вспомнилось, как как-то, раз из-за технической неисправности у меня заклинило переднее колесо на скорости где-то 25 км/ч. Ну и я естественно перелетел своего железного коня. Голову закрыть руками успел (а ведь в дальнейшем, именно я, буду призывать вас всегда ездить в шлеме :) ), но, тем не менее, падение было достаточно болезненным и неприятным (немного повредил сустав правого локтя). В итоге я некоторое время лежал на обочине, приходя в себя и пытаясь, не шевелясь определить - не сломал ли чего. А в это время мимо меня несколько раз туда назад проехала какая-то дамочка на белой "Мазде" с "У" на стекле - ездить училась. При этом ей и в голову, похоже, не пришло поинтересоваться у лежащего рядом с велосипедом на обочине человека - не нужна ли какая-нибудь помощь? Вот такие пирожки с котятами :( . К стати это один из сильнейших минусов велопрогулок в одиночестве, поэтому не забывайте: нельзя рассчитывать на то, что вам прейдут на помощь незнакомые люди, особенно на постсоветском пространстве, рассчитывайте, только на себя и тех, кто с вами.

Читать дальше...